國產(chǎn)鋼鐵巨頭倒下，曾用4年就入圍世界500強(qiáng)，如今卻負(fù)債1920億！

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如今是一個互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代，在中國誕生了像阿里巴巴，騰訊，華為等科技巨頭，不進(jìn)則退，甚至許多傳統(tǒng)行業(yè)的巨頭都面臨被淘汰的邊緣。

中國曾被譽(yù)為世界制造工廠，制造業(yè)帶來的紅利推動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而中國的產(chǎn)品也不斷銷往全世界。

不過在產(chǎn)能升級的今天，制造業(yè)發(fā)達(dá)已經(jīng)不能代表什么了。虛擬經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，有許多實(shí)體制造業(yè)的巨頭都在漫漫歷史長河中倒下了，而這其中就包括國產(chǎn)制造業(yè)巨頭渤海鋼鐵集團(tuán)。

渤海鋼鐵集團(tuán)與傳統(tǒng)的鋼鐵集團(tuán)有很大的不同，傳統(tǒng)的概念廠商一般都是通過十幾年，甚至幾十年的發(fā)展，才能達(dá)到一個較高的境地，而渤海鋼鐵于2010年才正式組建成立，用了4年時間就成功闖入世界500強(qiáng)。

2014年，在美國財(cái)富雜志評選上面，渤海鋼鐵首次入選，并排名所有世界500強(qiáng)中的第327位。在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)中排名第五，而且在次年再次入圍。

1、合并成立，卻各自為政

2010年7月，在行政力量推動之下，天津鋼鐵、天津天鐵冶金集團(tuán)有限公司（簡稱天鐵冶金）、天津鋼管集團(tuán)股份有限公司（簡稱天津鋼管）及天津冶金集團(tuán)有限公司（簡稱天津冶金）四家國企共同組建渤海鋼鐵集團(tuán)。這一年，中國GDP增速10.6%，系中國經(jīng)濟(jì)8年來的最后一個高點(diǎn)，次年便跌破10%，一路向下之后預(yù)計(jì)呈L型走勢。

重組三年多之后，四家企業(yè)的才實(shí)現(xiàn)首次財(cái)務(wù)并表，從而躋身2014年和2015年的世界500強(qiáng)榜單。不過，四家企業(yè)各自為政，實(shí)質(zhì)性的重組一直未能完成，再加上中國乃至全球能源行業(yè)步入下行周期，一系列問題在2016年爆發(fā)。

但事實(shí)上，鋼鐵制造業(yè)在渤海鋼鐵組建之時，就已經(jīng)開始面臨寒冬了。依靠著借貸擴(kuò)張，渤海鋼鐵成功躋身世界500強(qiáng)，但實(shí)際上并沒有怎么盈利。

到了2015年，鋼鐵價(jià)格已經(jīng)跌至白菜價(jià)。在鋼鐵市場嚴(yán)重萎縮和產(chǎn)能過剩的雙重打擊下，渤海鋼鐵瀕臨倒下，在持續(xù)的虧損之下，渤海鋼鐵最終還是倒下了。如今更是負(fù)債累累，負(fù)債額達(dá)到了上千億。

2、債務(wù)問題嚴(yán)重

從上圖可以看出，雖然2013年的營收比2014年少很多，但是2014年的利潤卻比2013年相差很多，2015年渤海鋼鐵涉及金融債務(wù)金額為1920億元。

債務(wù)共涉及105家債權(quán)方，其中北京銀行、天津銀行、天津?yàn)I海農(nóng)商行、建設(shè)銀行、浦發(fā)銀行、興業(yè)銀行及中國銀行涉資較多。前三家銀行的信貸余額分別為數(shù)百億元之巨，后四家在60億元至100億元，均不是小數(shù)。

2018年瀕臨破產(chǎn)和已經(jīng)破產(chǎn)的企業(yè)遠(yuǎn)不止盾安集團(tuán)、沃特瑪電池、金立手機(jī)這些大型民營企業(yè)集團(tuán)，還有國資背景的世界500強(qiáng)企業(yè)渤海鋼鐵正式破產(chǎn)，負(fù)債1920億元。此次渤海鋼鐵集團(tuán)實(shí)施破產(chǎn)重整共涉及所屬48戶企業(yè)，分布于天津市和河北省。就目前的數(shù)據(jù)來看，渤海鋼鐵破產(chǎn)應(yīng)該是2018年最大的企業(yè)破產(chǎn)案。

當(dāng)時，組建渤海鋼鐵集團(tuán)公司的初衷，是提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度和綜合競爭能力，有利于鋼鐵行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃，調(diào)整結(jié)構(gòu)，合理配置資源，減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)能減排，淘汰落后產(chǎn)能，向精加工和高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。另外可以加強(qiáng)四大企業(yè)之間的協(xié)同效用，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。

作為天津本地最大的國有鋼鐵集團(tuán)和世界500強(qiáng)，渤海鋼鐵僅僅存活了6年，債務(wù)高企達(dá)1924億，涉及105家債權(quán)人。

3、反悔又拆分

2016年4月，渤海鋼鐵被天津市政府正式拆分，天津鋼鐵等四家國企重新各自獨(dú)立。此次拆分距離渤海鋼鐵重組不到6年時間。

面對產(chǎn)能過剩、經(jīng)營不舉、債務(wù)壓頂?shù)壤щy，天津市針對渤海鋼鐵的原定債務(wù)重組方案已被否決，尚在討論中的債務(wù)重組新思路包括三轉(zhuǎn)兩核銷——三轉(zhuǎn)即短期轉(zhuǎn)長期、高息轉(zhuǎn)低息、債轉(zhuǎn)股，兩核銷則是利用去產(chǎn)能政策核銷一部分債務(wù)，利用基金及銀行政策核銷一部分債務(wù)。

在經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的大環(huán)境下，部分國企即使有政府的輸血，卻依然逃不掉債務(wù)壓頂?shù)拿\(yùn)，其中原因甚多，但國企再也不是我們想象中的鐵飯碗了！國企的債券你還敢隨便買嗎？

結(jié)語：

渤海鋼鐵作為曾經(jīng)的國產(chǎn)巨頭，也只能無奈走向破產(chǎn)，就連他的總部辦公樓都被強(qiáng)制拍賣了。也許打敗渤海鋼鐵不是競爭對手，而是這個時代。

又一國產(chǎn)巨頭倒下，曾用4年就入圍世界500強(qiáng)，如今卻負(fù)債1920億，作為名列世界500強(qiáng)的渤鋼鋼鐵想找個好買家，放眼望去這樣的民企和私企均不在少數(shù)，而一旦涉及到承擔(dān)渤鋼近2000億的債務(wù)，實(shí)際上只能由大型國企來買單。甚至大型國企接起來也燙手。

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