進入六月，一陣陣熱浪撲面而來，各地工程建設(shè)正在如火如荼地展開···

近日，徐工XGC350履帶起重機在江蘇徐州地鐵三號線二期3204標徐鋼醫(yī)院站火熱施工，該項目將進一步開啟徐州地鐵“三線組網(wǎng)”新階段，對增強城市發(fā)展新動力，提升軌道交通效益有著重要意義。

此次地鐵項目吊裝的平衡盾構(gòu)機最大件中盾重量達120t，根據(jù)吊裝方案對負載率小于80%的要求，市場上現(xiàn)有300噸級的產(chǎn)品無法達到吊裝要求，而徐工XGC350履帶起重機正是為此特別設(shè)計，成功為施工單位-徐州云抖建筑工程有限公司解決了這一難題，在項目中大展身手。

現(xiàn)場，XGC350使用24m主臂+9m副臂盾構(gòu)工況，先將盾構(gòu)機中盾部分從地面提起，再在空中來了一個“90度翻身”，中盾直接吊裝就位，精準下放，省去原先需要用液壓頂往后移動盾體的時間，大大加快了項目進程，獲得現(xiàn)場一片好評。

“徐工260噸至650噸履帶起重機是盾構(gòu)工程的不二之選，我們通過綜合性能、拆裝、轉(zhuǎn)場效率、工況組合等多方面對比，還是徐工的產(chǎn)品最好，“腰粗、勁大、胳膊長”，優(yōu)勢明顯。

徐工XGC350履帶起重機是為適應(yīng)大基建快速發(fā)展而設(shè)計，滿足鋼結(jié)構(gòu)、大型橋梁、地鐵、垃圾電廠等建設(shè)要求，最大起重量350t，最大起重力矩2400t.m，塔臂性能優(yōu)越、吊裝高效便捷、運營成本低、作業(yè)范圍廣，可擴展使用工況更是達到五大類17種吊裝工況。

隨著時代發(fā)展，傳統(tǒng)的盾構(gòu)機雙機抬吊工法已無法滿足市場需求，不僅吊裝就位難度大、占用面積廣、效率低下，還存在歪拉斜拽的安全風(fēng)險。而徐工一舉攻破了大型結(jié)構(gòu)件吊裝空中翻轉(zhuǎn)等難題，研發(fā)“一種能雙鉤吊裝的履帶起重機及結(jié)構(gòu)設(shè)計方法”，并申請獲得國家發(fā)明專利，使中國成為全球首個掌握中大型構(gòu)件”一機雙鉤”吊裝工法及設(shè)備研發(fā)、制造關(guān)鍵技術(shù)的國家，填補了國內(nèi)外市場的空白。

徐工履帶起重機一直秉承“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的產(chǎn)品理念，在瞬息萬變的市場競爭中，不斷通過技術(shù)創(chuàng)新，推出技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品，力求為用戶創(chuàng)造更高價值。

（本文轉(zhuǎn)載自徐工公眾號，點擊鏈接閱讀原文）

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