“振華28”輪完成半潛運輸

此次卸貨錨地位于航道附近，島礁眾多，船舶定位精度要求高，操作難度大。另外潮汐、流速流向不規(guī)則，受漲落潮影響大，卸貨窗口期短，需提高作業(yè)效率，才能在窗口期內(nèi)完成卸貨。

“振華28”輪全體船員多次繞船進(jìn)行海況、風(fēng)況、船況等摸排巡查，在氣象、水文條件極為有利的情況下，一舉將挖泥船、錨艇和管線安全浮卸，獲得業(yè)主高度評價。

緬甸、海口項目岸橋完成交付

近日，公司先后交付2臺緬甸岸橋及2臺海口秀英港岸橋，目前兩批設(shè)備均已投入到用戶碼頭生產(chǎn)使用中。

緬甸2臺岸橋于1月21日完成卸船工作，為使設(shè)備盡快交付，交機(jī)小組春節(jié)假期仍堅守現(xiàn)場，順利完成岸橋所有功能調(diào)試及測試，并通過用戶方的驗收。歷經(jīng)2個多月的試運行，于5月2日收到了最終交付證書，獲得用戶的高度認(rèn)可。

海口秀英港碼頭第二批2臺輕型岸橋于4月5日順利抵達(dá)秀英港區(qū)。受上海疫情影響，部分卸船人員被管控，現(xiàn)場交機(jī)小組根據(jù)現(xiàn)有人手更新卸船計劃，經(jīng)過合理安排，完成設(shè)備的卸船工作，并僅用7天時間完成2臺岸橋所有功能測試和耐久試車等工作。此后，交機(jī)小組克服當(dāng)?shù)馗邷囟嘤甑奶鞖猓?月29日完成項目交付，得到了海口港用戶的一致好評，至此整個項目5臺輕型岸橋均已投入生產(chǎn)。

韓通風(fēng)電安裝船樁腿齒條發(fā)運

5月7日，振華重工為韓通風(fēng)電安裝船建造的首批6根樁腿齒條登車發(fā)運，這是南通傳動2022年首個發(fā)運的樁腿項目。

韓通樁腿齒條項目包含兩艘風(fēng)電安裝船共384根樁腿齒條，目前，已焊接完成66根，完成測量45根，通過報驗近30根，完成發(fā)運6根。

年初基地樁腿齒條項目訂單已達(dá)9艘船1000余根，為確保各項目按期交付，基地制訂了“雙百”目標(biāo)，樁腿齒條制訂了分步推進(jìn)計劃。

隨著南通地區(qū)實現(xiàn)疫情全面清零，5月人員正加速到位，生產(chǎn)現(xiàn)場增加的工位也加緊調(diào)試初步形成“戰(zhàn)斗力”，外協(xié)原材料公司產(chǎn)能逐漸恢復(fù)、到貨趨于正常，有望提前實現(xiàn)月產(chǎn)百根目標(biāo)。

甌洋海工800噸繞樁式回轉(zhuǎn)起重機(jī)項目開工

5月7日，振華重工為甌洋海工建造的800噸繞樁式回轉(zhuǎn)起重機(jī)在振華重裝開工。

該項目主要由臂架、回轉(zhuǎn)底盤和人字架組成，臂架總長度130米，總重約1000噸。該項目由振華重工自主設(shè)計、建設(shè)，可全方位滿足海上風(fēng)電，橋梁等各項海上工程施工的作業(yè)需求，適合海上風(fēng)場各種地質(zhì)條件的建設(shè)施工。

該項目是繼甌洋海工第一臺800噸起重機(jī)后，追加的另一臺同一型號起重機(jī)，充分體現(xiàn)了用戶對振華重工實力的認(rèn)可。

粵電陽江青洲一、二期導(dǎo)管架項目開工

近日，粵電陽江青洲一、二期海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)導(dǎo)管架項目在振華重裝和舟山5號基地同時開工建造。

粵電陽江青洲一、二海上風(fēng)電場項目由中國能建廣東院EPC總承包，風(fēng)場位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)附近海域，總裝機(jī)容量為1000兆瓦，擬布置92臺單機(jī)容量為11兆瓦的國產(chǎn)抗臺風(fēng)型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，配套建設(shè)1座500千伏海上升壓站和陸上集控中心。振華重裝負(fù)責(zé)其中47套海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)和1套海上升壓站基礎(chǔ)的鋼結(jié)構(gòu)建造，總包單位為江蘇龍源振華海洋工程有限公司。

項目開工后，將會圍繞數(shù)控下料、卷圓組對制作、對接拼裝、片體拼裝及總裝等工序全面、安全、有序推進(jìn)項目生產(chǎn)進(jìn)度，全面落實公司項目管理、質(zhì)量管理體系，確保項目按期交付。