據(jù)上海市衛(wèi)健委通報(bào)：3月15日0-24時(shí)，新增本土新冠肺炎確診病例5例和無(wú)癥狀感染者197例，新增境外輸入性新冠肺炎確診病例10例和無(wú)癥狀感染者1例，均在閉環(huán)管控中發(fā)現(xiàn)。

特斯拉上海工廠是特斯拉在海外的第二座超級(jí)工廠，主要生產(chǎn)轎車Model 3和SUV Model Y兩款車型。數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海工廠交付48.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235%，占特斯拉全球總交付量的51.7%，為特斯拉全球第一單一市場(chǎng)。特斯拉依靠上海工廠全年實(shí)現(xiàn)交付新車48.4萬(wàn)輛，其中在國(guó)內(nèi)零售32.1萬(wàn)輛，剩下的16.3萬(wàn)輛主要出口至日本、歐洲等國(guó)家。在中國(guó)市場(chǎng)，2021年Model Y零售169853輛，Model 3零售150890輛。

最新數(shù)據(jù)顯示，2022年2月特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量為56515輛，其中出口33315輛，國(guó)內(nèi)零售23200輛，其中Model Y為18593輛，Model 3為4607輛，相當(dāng)于平均每天約2018輛汽車。如果特斯拉上海工廠停產(chǎn)，對(duì)特斯拉的產(chǎn)能造成多少損失，亦或是在后續(xù)的生產(chǎn)中是否能夠挽回?fù)p失，這些在通知中都沒(méi)有具體說(shuō)明。

此外，特斯拉官網(wǎng)顯示，目前在售的Model 3全系以及Model Y長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)交付時(shí)間為16-20周，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版和高性能版最長(zhǎng)交車時(shí)間也分別達(dá)到了14周和16周。由此計(jì)算，如果特斯拉上海工廠停產(chǎn)兩日，那么消費(fèi)者等車的時(shí)間也更長(zhǎng)了。

近段時(shí)間，疫情愈發(fā)嚴(yán)重。據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委通報(bào)：3月15日0—24時(shí)，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增本土病例1860例（吉林1456例，山東75例，廣東59例，天津51例，河北38例，遼寧32例，陜西28例，浙江23例，福建23例，黑龍江15例，江蘇13例，重慶11例，北京9例，云南6例，上海5例，廣西5例，甘肅5例，安徽2例，貴州2例，湖北1例，湖南1例）。

當(dāng)前，吉林仍然是疫情防控的重要陣地。此前，根據(jù)長(zhǎng)春市工業(yè)和信息化局發(fā)布的《為配合省市疫情防控大局，一汽集團(tuán)決定自3月13日起有計(jì)劃停產(chǎn)》文件指出，一汽集團(tuán)決定，安排在長(zhǎng)五大整車工廠有計(jì)劃全部停產(chǎn)，初步計(jì)劃13日停產(chǎn)到16日。生產(chǎn)線重新啟動(dòng)時(shí)間,將視疫情防控整體情況和省、市有關(guān)要求綜合研判確定。

此外，深圳疫情導(dǎo)致公交地鐵全市停運(yùn)，而深圳作為比亞迪的大本營(yíng)，同時(shí)也是其八大整車工廠所在地之一，建有深圳坪山工廠、深圳寶龍工廠以及深圳葵涌工廠三大工廠，主要生產(chǎn)比亞迪漢和比亞迪唐，月產(chǎn)能在2.5-3萬(wàn)輛之間，若比亞迪深圳工廠從14日至20日停產(chǎn)，預(yù)計(jì)損失產(chǎn)能在5000輛以上。不過(guò)，比亞迪對(duì)此回應(yīng)稱，本次深圳疫情對(duì)其深圳工廠的生產(chǎn)有些影響，但影響不大。

零部件供應(yīng)影響車企生產(chǎn)，而疊加疫情的影響使得車企的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)愈發(fā)困難，3月份國(guó)內(nèi)大部分車企的表現(xiàn)將會(huì)受到明顯影響，但是相比于“成績(jī)單”，既然疫情的“紅燈”已經(jīng)亮起，減速慢行才能安全“過(guò)關(guān)”。

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