中遠(yuǎn)海控3月10日晚間發(fā)布業(yè)績快報(bào)，2021年?duì)I業(yè)收入為3336.94億元，同比增長94.85%；凈利潤892.96億元，同比增長799.52%；基本每股收益5.59元。

2022年截至目前的生產(chǎn)經(jīng)營情況為：歐美主要港口持續(xù)擁堵，主干航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定；公司全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)，東西干線出口航次保持滿載，生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，財(cái)務(wù)狀況良好。

本公告所載2021年度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為初步核算數(shù)據(jù)

具體數(shù)據(jù)以公司2021年年度報(bào)告中披露的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)

公司表示，2021年，在疫情反復(fù)、需求增長、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系持續(xù)緊張。公司克服全球疫情等多重因素疊加影響，通過穩(wěn)運(yùn)力、保供箱、優(yōu)服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)。

經(jīng)公司初步核算

報(bào)告期內(nèi)，預(yù)計(jì)公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)量（標(biāo)準(zhǔn)箱）約2691.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與上年同期相比增加約56.75萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長約2.15%；

預(yù)計(jì)公司息稅前利潤（EBIT）約人民幣1315.43億元，與上年同期相比增加約人民幣1135.11億元，增長約629.51%；

預(yù)計(jì)公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣892.96億元，與上年同期相比增加約人民幣793.69億元，增長約799.52%。

2021年度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo)：

中遠(yuǎn)海控2007年上市，至2020年累積實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤為206.86億元，去年僅一年時(shí)間就比過去14年之和還多出3.3倍。

去年中遠(yuǎn)海控的盈利能力已直追銀行。招商銀行去年?duì)I業(yè)收入規(guī)模約3300億元，歸母凈利潤1199.22億元。中遠(yuǎn)海控的營收規(guī)模上與之基本相當(dāng)，歸母凈利潤也未遜色太多。

由上述數(shù)據(jù)看出，中遠(yuǎn)海控的貨運(yùn)量增幅有限約為2.15%，業(yè)績?cè)鲩L主要得益于運(yùn)價(jià)的上升。

運(yùn)價(jià)上，報(bào)告期內(nèi)，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為2615.54點(diǎn)，同比增長165.69%。同比來看，這一數(shù)據(jù)增長更為驚人。2020年5月CCFI低值為834.24點(diǎn)，到2021年12月31日已過3344.24點(diǎn)。區(qū)間漲幅高達(dá)3倍。

運(yùn)量上，中遠(yuǎn)海控初步核算，報(bào)告期內(nèi)，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)量（標(biāo)準(zhǔn)箱）約2691.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與上年同期相比增加約56.75萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長約2.15%。

中遠(yuǎn)海控表示，公司加大與戰(zhàn)略客戶、直接客戶簽訂長期服務(wù)協(xié)議力度，逐步提升直接客戶比重，持續(xù)拓寬客戶合作領(lǐng)域。

2022年截至目前，中遠(yuǎn)海控航運(yùn)景氣周期未動(dòng)搖，運(yùn)價(jià)再創(chuàng)新高。經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）在2022年進(jìn)一步上沖，在2月11日達(dá)3587.91最高點(diǎn)，之后有所回落。最新數(shù)據(jù)顯示，3月4日CCFI仍處于3388.59點(diǎn)高位。

中遠(yuǎn)海控也表示，2022年以來，歐美主要港口持續(xù)擁堵，主干航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。公司東西干線出口航次保持滿載，生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，財(cái)務(wù)狀況良好。

華泰證券研報(bào)認(rèn)為，2022年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)高景氣度有望持續(xù)，主因供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)效率下降、港口擁堵等問題短期內(nèi)較難緩解；另一方面，2022年長協(xié)價(jià)格預(yù)計(jì)進(jìn)一步上漲對(duì)中遠(yuǎn)海控盈利構(gòu)成支撐。

（本文來自港口裝卸機(jī)械）

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