向更可持續(xù)生活方式的轉(zhuǎn)變繼續(xù)推動并加快著動力總成系統(tǒng)電氣化的發(fā)展步伐。隨著OEM廠商和立法者在不斷降低排放，純電動汽車也將變得日益普遍。

　　這些新型車輛具有獨特的要求，這也意味著變速箱油所發(fā)揮的作用也在迅速演變。潤英聯(lián)車用油品添加劑技術(shù)已準(zhǔn)備好幫助您滿足這些不斷發(fā)展的需求。我們最新一代的電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)就是為純電動車特別量身定制而成。

　　請觀看下面視頻，了解我們的技術(shù)在經(jīng)過極端的10萬公里行車試驗測試之后，如何在最新的大眾ID.3純電動車上展現(xiàn)出行業(yè)一流的性能表現(xiàn)。

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　　向更可持續(xù)生活方式的轉(zhuǎn)變繼續(xù)推動并加快著動力總成系統(tǒng)電氣化的發(fā)展步伐。隨著OEM廠商和立法者在不斷降低排放，純電動汽車也將變得日益普遍。

　　這些新型車輛具有獨特的要求，這也意味著變速箱油所發(fā)揮的作用也在迅速演變。潤英聯(lián)車用油品添加劑技術(shù)已準(zhǔn)備好幫助您滿足這些不斷發(fā)展的需求。我們最新一代的電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)特別為純電動車輛量身定制而成。

　　經(jīng)過極端的10萬公里行車試驗的測試，我們的技術(shù)在最新的大眾ID.3純電動車上展現(xiàn)出行業(yè)一流的性能表現(xiàn)。

　　“四輛測試車全都成功完成了行車試驗，即使在試驗期間的惡劣條件下也都毫無問題?！?/p>

　　由于對變速箱油品的限制（包括熱傳遞性、電氣特性和額外的材料兼容性）越來越多，在不影響硬件保護和耐久性能的情況下，對使用超低粘度油品的需求比以往任何時候都變得更加重要。

　　此次行車試驗在德國進行，車輛加載至其允許的最大負載2,200 公斤，路線包括城市、越野和高速公路駕駛在內(nèi)的多種路況，最高車速達每小時160公里。

　　這條測試路線旨在通過保持盡可能高的能耗來對變速箱進行全面的壓力測試從而來確保試驗的嚴(yán)苛性，與正常的駕駛條件相比，能耗高出近50%。

　　在試驗的高嚴(yán)苛性下，車輛需要頻繁定期充電；為此，車輛以三班輪換模式成對運行，以確保其可連續(xù)行駛和充電。

　　在此嚴(yán)苛性的基礎(chǔ)上，每輛車在每次行車時還要通過一個測試軌道，以執(zhí)行多個高轉(zhuǎn)向操作，來特別給差速器施壓。

　　“在檢查變速箱時，很明顯，潤英聯(lián)為純電動汽車量身定制的新型電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)展現(xiàn)出了卓越的抗磨損保護?！?/p>

　　“與試驗參考油品相比，潤英聯(lián)電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)可提供更好的差速器磨損保護。”

　　“在超低粘度環(huán)境下，使用全新的潤英聯(lián)電氣化變速箱油品添加劑技術(shù)提高了效率?！?/p>

　　請咨詢潤英聯(lián)，了解可以幫助您滿足未來配方挑戰(zhàn)的復(fù)合添加劑信息。