原創(chuàng)李中華揭秘2015年中泰軍事演練失利細(xì)節(jié)：裝備和人的因素都存在

原標(biāo)題：李中華揭秘2015年中泰軍事演練失利細(xì)節(jié)：裝備和人的因素都存在

引言

近幾年，隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的軍事實力也在進(jìn)一步增強。

從以往鮮為人知的軍事演習(xí)到現(xiàn)在頻頻聽聞的軍事演練，我國軍備力量進(jìn)一步充實，各路軍事力量也從幕后走到臺前，尤其是空軍部隊，更是從過去的默默無聞變成了現(xiàn)在的大放異彩。

每年的閱兵儀式上，恢弘龐大的戰(zhàn)機表演總是會博得人們的陣陣喝彩，但是不同于近幾年空軍的大出風(fēng)頭，以前的空軍部隊，遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在的昂揚氣勢。

早在2015年，我軍在與泰軍進(jìn)行空戰(zhàn)演練時，因為種種原因慘遭失利，巨大陰霾下還被某些不良媒體大肆抹黑，說我們是0:4全敗，這次事件無疑給我國空軍的發(fā)展蒙上了一層陰影。

但是在2019年的一次報告會上，原空軍指揮訓(xùn)練部副部長李中華，向大家披露了中泰空戰(zhàn)的某些具體細(xì)節(jié)。透過這些細(xì)節(jié)，我們可以清晰的看到當(dāng)時我國空軍發(fā)展存在的問題。

中泰對戰(zhàn)，我方惜敗

2015年，中泰聯(lián)合訓(xùn)練的消息一經(jīng)發(fā)出，就引起了世界各國的關(guān)注。為什么我國與泰國進(jìn)行普通的軍事演練，可以吸引全世界的目光呢？

這主要是因為泰國與美國是軍事同盟關(guān)系，照理來說，泰國應(yīng)該跟美國站在一起敵對我們，現(xiàn)實卻是泰國有意與我國交好，此舉無疑讓世界各國充滿疑惑。

早在冷戰(zhàn)時期，泰國就已經(jīng)是美國的盟友，即便是在冷戰(zhàn)結(jié)束后，泰國、菲律賓等東盟國家仍然與美國保持軍事同盟關(guān)系，這些國家認(rèn)為我國與印度等國家會對他們的安全造成威脅，因而他們選擇繼續(xù)與美國保持盟友關(guān)系，借此得到軍事保護和經(jīng)濟支持。

在這樣的歷史背景下，即便我國與泰國建交已久，兩國之間仍然保持適當(dāng)?shù)慕煌嚯x，直到2007年之后，我國與泰國之間的經(jīng)濟合作才逐漸緊密起來。

經(jīng)濟合作的深入未必會帶動軍事合作的發(fā)展，泰國與我國進(jìn)行聯(lián)合軍事訓(xùn)練，背后還有更深層次的含義。

長久以來，泰國一直把鄰國越南、老撾和更遠(yuǎn)距離的印度當(dāng)成自己的假想敵，出于對自身安全的考慮，泰國一直想找合適的國家進(jìn)行軍事演練，借此來驗證自己的軍事實力，就在這個關(guān)鍵時候，我國出現(xiàn)了。

2015年時，越南的主要戰(zhàn)斗機是蘇27和蘇30，印度則主要是蘇30，而我國的殲-11則與這兩種機型裝備略同，我國就是泰國理想中的演練對象。面對泰國的邀請，出于加深兩國合作關(guān)系的考慮，我國很痛快的答應(yīng)了。

此次代號為鷹擊-2015的中泰空軍聯(lián)合訓(xùn)練，成為了我國新世紀(jì)少有的與東盟國家進(jìn)行的軍事合作。這意味著我國與泰國之間從以往的經(jīng)貿(mào)合作上升為安全合作，是兩國交往的重大進(jìn)步，因而此次演習(xí)備受世界各國關(guān)注。

非常遺憾是，在此次軍事演練中，我國并沒有獲得傲人的成績，甚至因為開局就失敗，從而被不良媒體報導(dǎo)為我國是4:0慘敗給泰軍。

真實情況是泰國只在第一個項目獲得了4:0的勝利，其他項目則是中泰雙方各有勝負(fù)。

盡管事實比謠傳要好很多，還是有很多人表示不理解，我國龐大的空軍隊伍難道還比不過只有兩萬空軍的泰國嗎？是什么導(dǎo)致我們在聯(lián)合軍事訓(xùn)練中失敗呢？這些問題在四年后的一次報告會上都得到了詳細(xì)的解答。

2019年，空軍指揮學(xué)院副部長李中華在西北大學(xué)的內(nèi)部公開課上，向大家詳細(xì)說明了2015年中泰空戰(zhàn)的具體細(xì)節(jié)。他指出，我軍之所以在對戰(zhàn)中失利，既有人的因素，也有裝備的問題。

雖然中泰空戰(zhàn)的結(jié)果不盡如人意，但是我國經(jīng)過對這次作戰(zhàn)的總結(jié)和反思，極大的推動了國家空軍隊伍的建設(shè)。

復(fù)盤總結(jié)，勤思進(jìn)取

俗話說得好，工欲善其事必先利其器，我國之所以在中泰空戰(zhàn)中失利，首要原因就是武器裝備不夠鋒利。

這次訓(xùn)練中，我國派出的主力戰(zhàn)斗機是殲-11和蘇27SK/UBK，其他輔助戰(zhàn)機也都是第三代戰(zhàn)斗機，而泰國派出的則由瑞典進(jìn)口的JAS-39C/D鷹獅戰(zhàn)機，屬于三代半戰(zhàn)機。

兩國戰(zhàn)斗機之間只相差半代，差距就能如此明顯嗎？是的，確實存在這種可能。

從事飛機試飛工作多年的李中華向大家詳細(xì)解釋了中泰兩國飛機之間的差距。

李中華在報告中指出，如用固定距離作為參考標(biāo)準(zhǔn)，在50公里以上的遠(yuǎn)距作戰(zhàn)中，中方攻擊成功的概率為0，泰方是24%；在30-50公里的中距范圍中，中方的成功率是14%，泰方是64%；在近距作戰(zhàn)中，中方成功率是86%，泰方是12%。

總結(jié)下來就是，我國在近距離作戰(zhàn)中具備優(yōu)勢，而泰軍則更擅長中遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)。

仔細(xì)比較兩款飛機的參數(shù)，可以發(fā)現(xiàn)更多細(xì)節(jié)。從飛機的作戰(zhàn)距離來看，相較于我國的蘇27，泰軍的鷹獅雷達(dá)射程更遠(yuǎn)，BVR（超視距作戰(zhàn)）導(dǎo)彈的距離更長，同時還具備更強的多目標(biāo)攻擊能力（4：1）。而我國的蘇27則因為雷達(dá)射程較短而具備了近距作戰(zhàn)的優(yōu)勢。

從飛機的反應(yīng)層面來看，我國的蘇27也不敵鷹獅。鷹獅的雷達(dá)反射截面（RCS）比蘇27短，反應(yīng)速度更快，同時鷹獅不論是電子戰(zhàn)設(shè)備還是數(shù)據(jù)鏈和航電系統(tǒng)也都比蘇27先進(jìn)，這就使得不論是在作戰(zhàn)中的火力傷害還是續(xù)航能力，蘇27都遠(yuǎn)不是鷹獅的對手。

而我國的另一款殲-11戰(zhàn)斗機屬于重型戰(zhàn)斗機，擅長對地攻擊，兼顧對空作戰(zhàn)的能力，不具備空中作戰(zhàn)的優(yōu)勢，整體看來我國戰(zhàn)機在此次的軍事訓(xùn)練中不具備戰(zhàn)斗優(yōu)勢。

而泰軍的鷹獅戰(zhàn)機，在當(dāng)時是屬于較新款的飛機，它制作精良，用途多，功能廣，成本低，擅長對地攻擊和空中格斗。

最重要的是，鷹獅戰(zhàn)機一開始就是為了應(yīng)對蘇27飛機研制的，在面對蘇27時具備更強的對戰(zhàn)能力，我軍失利已經(jīng)是可以預(yù)料到的事情。

武器不夠鋒利是我軍在中泰空戰(zhàn)中失利的重要原因，但除此之外，人為導(dǎo)致的作戰(zhàn)不力也不容忽視，在報告會上，李中華向大家詳細(xì)分析了我國士兵在作戰(zhàn)過程中存在諸多的問題。

危急時刻，合作不力

空中作戰(zhàn)，不但考驗士兵的專業(yè)能力，更考驗士兵之間的配合能力。此次聯(lián)合訓(xùn)練中，我軍多次因為配合不夠默契而痛失進(jìn)攻的好機會。

在作戰(zhàn)過程中，制空機需要與攻擊機協(xié)同配合才能達(dá)到良好的作戰(zhàn)效果。作戰(zhàn)時，制空機首先要去控制好區(qū)域，將敵人控制在進(jìn)攻范圍內(nèi)，然后再由攻擊機發(fā)起進(jìn)攻，這樣一套默契的流程操作下來才能保證獲得更高的作戰(zhàn)成功率，而我軍在此次中泰對戰(zhàn)中充分暴露了士兵配合不夠默契的短板，即便是機會放在眼前，我軍也沒能很好的抓住。。

除此之外，我軍士兵的專業(yè)能力也在此次訓(xùn)練中受到了極大的考驗。演練時，我軍出現(xiàn)了顧頭不顧尾的情況，士兵更多的專注于飛行和進(jìn)攻，卻降低了對側(cè)面威脅的關(guān)注度，給敵方留下了更多的進(jìn)攻機會，這在真實戰(zhàn)爭中將會是致命的錯誤。

再者，在對戰(zhàn)過程中，我軍理論知識豐富，實戰(zhàn)經(jīng)驗不足的問題也暴露的非常的徹底。我軍在規(guī)避不同距離的導(dǎo)彈時，對不同距離的規(guī)避方式掌握的不夠熟練，規(guī)避方式笨拙而機械，不但常常會延誤規(guī)避時間，還很容易中招。

同時，我軍對敵方的攻擊策略也預(yù)想的不夠充分，作戰(zhàn)時常常處于被動狀態(tài)，以上種種，都讓我軍在聯(lián)合訓(xùn)練中頻頻受阻，最終惜敗泰軍。

反觀泰國部隊，則是另一番光景，不論是配合進(jìn)攻還是乘勝追擊，泰國士兵都配合的十分默契，李中華向我們道出了泰軍的作戰(zhàn)奧秘。

泰軍很明顯使用的是北約的作戰(zhàn)方式。這意味著他們在平時的日常訓(xùn)練中就十分重視實戰(zhàn)演練，士兵們都深入了解了飛機的作戰(zhàn)優(yōu)勢。他們知道飛機適合中遠(yuǎn)距離攻擊，因而就格外注重中遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)；飛機具備多目標(biāo)攻擊的特點，他們就利用這一點來增加飛機的殺傷力......

正是對飛機優(yōu)勢的了然于心，讓他們在面對敵人時能夠更加得心應(yīng)手的操作飛機，最大程度的占據(jù)作戰(zhàn)優(yōu)勢，進(jìn)而獲得了更高的成功率。

雖然在中泰空戰(zhàn)中我軍失利了，甚至還被某些不良媒體說成了慘敗，但是我軍收獲的遠(yuǎn)比失去的更多。

泰國從這次的軍事演練中，了解了越南和印度的軍事裝備和戰(zhàn)術(shù)特點；而我軍則通過這次的對戰(zhàn)演練，獲得了對西方空軍戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法的第一手認(rèn)識，這對我國之后的空軍發(fā)展起到了極大的推動作用。

積極反思，開拓進(jìn)取

雖然中泰空軍鷹擊-2015聯(lián)合訓(xùn)練的結(jié)果并不盡如人意，但是卻幫助我國及早的發(fā)現(xiàn)了我國空軍部隊中存在的問題，經(jīng)過兩年時間的修整和改進(jìn)，2017年，我軍終于迎來了揚眉吐氣的機會。

2017年，我國與泰軍又一次舉行了代號為鷹擊-2017的聯(lián)合訓(xùn)練，這次我國吸取了2015年中泰空戰(zhàn)的經(jīng)驗，派出的主力戰(zhàn)機是殲-10，相比于主攻地面的殲-11，殲-10的最大特點就是用途廣、速度快、攻擊力強、作戰(zhàn)距離遠(yuǎn)和續(xù)航能力強，簡直就是為鷹獅量身打造的克星。

果不其然，盡管沒有看到媒體的大肆報道，我國實際上還是取得的了不錯的成績，順利將15年留下的陰霾一掃而光。

除了機型的創(chuàng)新和應(yīng)用外，我國的空軍訓(xùn)練方式也有了明顯改進(jìn)。過去我國培養(yǎng)飛行員注重短期速成培訓(xùn)，過分追求數(shù)量的同時忽略了對飛行員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，而近年來，我國進(jìn)一步調(diào)整培訓(xùn)方針，放緩培訓(xùn)速度，重點加強對飛行員綜合能力的培養(yǎng)。

伴隨著飛行員綜合素質(zhì)的提高和我軍軍事裝備的增強，我國與泰國又在2018年和2019年舉行了兩次聯(lián)合訓(xùn)練。18年我國派出的主力戰(zhàn)機與17年相同，不出意外的收獲了不錯的成績。

而在2019年，我國又一次重磅出擊，首次派出了殲-10C，極大的展示了我國的軍事實力，更好的震懾了其他國家。

雖然我國在中泰空軍2019的聯(lián)合訓(xùn)練中大放光彩，但是之后的時間里，我國仍舊沒有放松空軍發(fā)展的步伐，尤其是在剛剛過去的2021年，我國空軍更是取得了突破性的歷史進(jìn)展，各種新型裝備層出不窮，各類新型戰(zhàn)斗機、運輸機、預(yù)警機在數(shù)量上達(dá)到了一個新的量級，進(jìn)一步完善了我國空軍戰(zhàn)略裝備體系。

同時豐富的武器裝備也為我國空軍巡航提供了物質(zhì)支持，近年來我國頻繁舉行警巡東海、南出西太等活動，在彰顯我國軍事實力的同時也極大地鍛煉了我國空軍的作戰(zhàn)能力。

2022年我國空軍最明顯的特征就是軍事演練的常態(tài)化。新年伊始，我國空軍就展開首飛訓(xùn)練，開展了超視距對抗空戰(zhàn)，目的是訓(xùn)練戰(zhàn)士的反應(yīng)能力和對飛機的熟悉程度；緊接著在第二天，我國空軍又開展了高難度科目訓(xùn)練，讓殲-20與-殲16互為對手，隨機下達(dá)攻擊指令，鍛煉戰(zhàn)士的攻防互換和應(yīng)急處理能力。

截止到3月份，我國空軍已累計進(jìn)行多次軍事演練，既有提升專業(yè)能力的專項訓(xùn)練，也有內(nèi)部對抗的競技訓(xùn)練，每一次演練，都在夯實我軍的作戰(zhàn)實力，我們的國家安全也有了更多的保障。

結(jié)語

不經(jīng)風(fēng)雨，怎么見彩虹可以很好的形容我國空軍部隊發(fā)展的心路歷程。假若沒有2015年的空戰(zhàn)失利，就不會有我們現(xiàn)在先進(jìn)強大的空軍部隊。失敗并不可怕，于失敗中煥發(fā)新的生機和力量才是成功者的宿命，我國空軍部隊做到了。

同時，在我國空軍的背后，還有這樣一群人值得被人們了解，他們就是跟李中華一樣的飛機試飛員，沒有他們冒著生命危險測試飛機數(shù)據(jù)，一遍遍的輔助工程師改進(jìn)飛機，就不會有穩(wěn)定安全的飛機供軍隊和人民使用，我們現(xiàn)在的安穩(wěn)生活，都是有人在前面為我們扛起了一片天空。

然而，盡管有試飛員們的努力付出，飛行安全的危險仍然無法全部避免，就像坐車會遇到車禍，坐高鐵可能會遭遇鐵路事故，坐飛機也可能會遭遇空難。

近期發(fā)生的MU5735墜機事件，牽動了全國無數(shù)人的內(nèi)心，災(zāi)難已無可挽回，期待真相早日水落石出的那一天，讓真相來撫慰遇難者家屬。

參考文獻(xiàn)

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[2]薛志毅.李中華與他的試飛項目[J].當(dāng)代陜西，2007(5):36.

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