第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造。

第二艘國產(chǎn)大型郵輪在上海正式開工。受訪者 供圖

8月8日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海外高橋造船廠獲取上述消息，這標志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了雙輪建造時代，國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。

大型郵輪可以直接反映一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。全力推進大型郵輪設計建造是中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升中國制造在全球影響力的標志性工程。2019年10月18日，中國首制大型郵輪（H1508船）正式開工進入實質(zhì)性建造階段，中國船舶工業(yè)在摘取皇冠上最耀眼明珠的征程上向前邁出了堅實的一步，目前該項目正在按計劃有序推進。

在中國船舶集團的統(tǒng)籌指揮以及項目合作伙伴嘉年華集團和芬坎蒂尼集團的大力支持下，外高橋造船通過引進消化和自主科技創(chuàng)新，在H1508船上相繼開展郵輪設計、建造、項目管理等專項攻關(guān)，并形成了一系列科技創(chuàng)新成果。

為了滿足SOLAS 2020破艙穩(wěn)性要求，H1509船相較H1508船延長了17.4米，船體總長達341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。船上同樣配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設施，可以滿足乘客一切生活和娛樂需求。

與首制郵輪相比，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船的設計建造周期壓縮了整整6個月。目前H1509船詳細設計已完成約40%，生產(chǎn)設計模型平衡和結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設計發(fā)圖工作全面啟動。在建造方面，正在從工藝工法創(chuàng)新、設備調(diào)試以及人才隊伍建設等方面不斷強化生產(chǎn)準備。