筑夢一帶一路丨趙航博：我為三一重工設備保駕護航

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泰國曼谷

這里正在修建一個國家火車站，修建中使用的數(shù)百臺設備基本都是從一家中國公司采購的，它們就是——中國制造！(⊙o⊙)…是中資企業(yè)！

別看現(xiàn)在修建的這個國家火車站用的設備都是從這家中國公司采購的，其實三年前，這批設備差點遭到退單，是一位陜西小伙子力挽狂瀾，才有了今天的這幅景象！

背景介紹

我們今天來的這個地方叫泰國國家火車站。遠端，已經架起了一個部分的框架，這個國家火車站是連接整個以后高鐵的，泰國高鐵的國家總站，也就是會連接泛亞鐵路的中線，從中國、老撾到泰國馬來西亞、新加坡。

——趙航博

趙航博，今年32歲，陜西咸陽人，是三一重工（泰國）公司的服務經理。

在他剛才介紹的泰國國家火車站項目中，從路面設備、挖掘設備、起重設備到混凝土泵送設備，目前有超過400臺來自三一重工的設備正在施工，涉及十幾種產品的幾十種型號，占到整個項目使用設備的95%。

三年前...

三年前，火車站剛開始修建，三一重工給這個項目的承建方推薦試用了一款設備——旋挖鉆SR280D，可沒多久，對方就要求退貨！

旋挖鉆SR280D

泰國的地層跟中國的不一樣，中國巖石層比較多，但像泰國曼谷，地層就非常軟，基本上2米以下，就到了出水層。

對于泰國這種軟地質，就需要旋挖鉆鉆桿周圍的護筒隨著鉆桿一起鉆入地里，以此保證周圍的泥土不會塌陷。

由于中國的地質較硬，從沒用過這個護筒。在泰國試用時，應該同步的護筒和鉆桿總會脫節(jié)，鉆桿從地里拔出來了，可護筒還留在地里，這就導致了客戶的不滿意。

三天，我只要三天時間，一定把這個問題解決掉。

兩晚沒睡覺，白天吃飯就到項目現(xiàn)場吃。

——趙航博

趙航博一邊調整旋挖鉆的負載力和提升力，一邊與在北京的三一樁工工法研究院聯(lián)系，終于解決了問題，客戶也很滿意。接下來，又陸續(xù)與趙航博他們簽了很多訂單。

兩年前...

2014年4月的一天夜里，趙航博接到電話說，攪拌站無法工作，還有幾百方的混凝土等著生產，讓他趕緊去處理一下。

工地上攪拌站不斷報錯

趙航博半個小時趕到現(xiàn)場，可是檢查了半天，哪里都沒有問題。

突然，攪拌站工控機上插著的小U盤引起了趙航博的注意！殺下毒看看，結果等克隆了硬盤，恢復了數(shù)據(jù)后，攪拌站終于恢復了運轉，竟然是這臺電腦中毒了。

還有很多讓人犯尷尬癥的故障...

因沒上油而可能被拉斷的輪胎壓路機鏈條

因缺乏保養(yǎng)而變形的挖掘機鏟斗的銷子

這些配件的故障多是由于操作不當，或者是缺乏保養(yǎng)引起的，而這些配件一旦損壞，至少要用一周以上的時間停機更換，因此，趙航博建議公司，每個月都給工地上的操作手上三、四次培訓課。

工地上的操作手在上培訓課

辦公室里的生活角

趙航博的辦公室，幾乎每天都有人加班，因此，這里有一個生活角，以備不時之需。在生活角里，茶葉、來自廣西的粉、微波爐，甚至還有碗筷，這根本就是個家嘛！

辦公室里的親情角

趙航博的桌子上，有一張他妻子和孩子的照片，孤身在海外，他也常常會想家。

在老婆懷孕最需要他的時候，趙航博在工作崗位上；在孩子降生最需要他的時候，趙航博依舊在工作崗位上。現(xiàn)在，趙航博的孩子基本上不太認得他。

雖然對家人充滿了歉疚，但能看到三一設備在泰國工地上正常運行，趙航博很高興。

目前，客戶的設備基本上要進入大修階段了，趙航博的下一個目標就是：在客戶的設備現(xiàn)場建立大修廠，建立中心配件倉庫，帶著滿滿的信心，把泰國的服務做好！

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